DJI Drohne aus den USA oder China bestellen: Zoll, Einfuhrsteuer und C-Label

Seit 2024 richten sich die Rechte in der offenen Kategorie nach dem Klassenlabel (C0 bis C4) auf der Drohne. DJI vergibt es nur für Geräte, die für den europäischen Markt bestimmt sind – in den technischen Daten steht die Klasse deshalb ausdrücklich als „C1 (EU)“ oder „C0 (EU)“. Ein in den USA oder China verkauftes Gerät ist eine eigene Version ohne dieses Label, auch wenn die Hardware gleich aussieht.

Nachkleben geht nicht. Das Label bringt ausschließlich der Hersteller nach einer Konformitätsbewertung an, bei C1 bis C3 mit einer notifizierten Stelle. Das Luftfahrt-Bundesamt stellt klar: „Eine Privatperson ist nicht befugt, eine Klassenmarkierung auf einer Drohne anzubringen.“ Die früheren DJI-Programme zum Nachrüsten (C1 für die Mavic 3, C2 für die Mavic 3 Enterprise, C0 für Mini 3 und Mini 2 SE) liefen nur für Geräte im Europäischen Wirtschaftsraum.

Bestandsschutz gilt nicht für Neuimporte. Drohnen ohne Label dürfen nur dann weiter in der offenen Kategorie fliegen, wenn sie vor dem 1. Januar 2024 in der EU in Verkehr gebracht wurden – unter 250 g in A1, bis 25 kg in A3 (Art. 20 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947). Eine 2026 aus den USA bestellte Drohne bringen Sie selbst erstmals in die EU. Das Luftfahrt-Bundesamt schreibt dazu:

„Das Inverkehrbringen bedeutet in diesem Zusammenhang das erstmalige Bereitstellen eines einzelnen Produkts (UAS) auf dem EU-Markt, z. B. durch Import aus einem Drittland […]. Zudem ist der Betrieb nicht klassifizierter UAS, die nach dem genannten Stichtag in Verkehr gebracht wurden, in der offenen Kategorie nicht zulässig.“Luftfahrt-Bundesamt, „C-klassifizierte UAS“

Damit bleibt für eine US- oder China-Version nur die spezielle Kategorie mit Betriebsgenehmigung – auch unter 250 g. Selbst wer der milderen Lesart der EASA für Bestandsdrohnen folgt (unter 250 g A1, sonst A3), verliert bei Air 3S, Avata 2 oder Mavic 4 Pro die Rechte der Klassen C1 und C2: keine Flüge in der Nähe von Menschen, 150 m Abstand zu Wohn- und Gewerbegebieten. Der Verstoß ist eine Ordnungswidrigkeit mit bis zu 50.000 € Geldbuße (§ 58 LuftVG).

Funk: kein Reichweitenvorteil

US-Versionen senden mit FCC-Leistung (bis 33 dBm), in Europa sind 20 dBm bei 2,4 GHz und 14 dBm bei 5,8 GHz erlaubt (CE). DJI-Drohnen erkennen die Region per Standort und schalten automatisch um – eine „FCC-Version“ bringt in Deutschland also nichts, und wer den Modus manipuliert, nutzt Frequenzen außerhalb der Allgemeinzuteilung der Bundesnetzagentur.

Fernidentifizierung

Klassen C1 bis C3 müssen in der EU mit aktiver Direct Remote ID fliegen, die Ihre Betreibernummer (e-ID) aussendet. US-Geräte erfüllen die amerikanische Remote-ID der FAA; dass sie in der EU anerkannt wird, ist nicht belegt.

Was trotzdem gilt

Registrierung beim LBA (ab 250 g oder mit Kamera), e-ID am Gerät und Haftpflichtversicherung nach § 43 LuftVG sind unabhängig von der Herkunft Pflicht. US-Nachweise wie TRUST oder Part 107 werden in der EU nicht anerkannt.

Die EASA rät in ihren FAQ ausdrücklich davon ab, Drohnen direkt außerhalb der EU zu kaufen, weil sie möglicherweise nicht für den EU-Markt bestimmt sind, und empfiehlt, vor dem Kauf Klassenlabel und EU-Konformitätserklärung mit Bezug auf die Verordnung (EU) 2019/945 zu prüfen.

DJI-Garantie. DJI bietet keine weltweite Garantie: Garantieservice gibt es nur in der Region, in der das Gerät gekauft wurde. Eine Reparatur in einer anderen Region ist nach DJI-Bedingungen nur optional, abhängig von Teileverfügbarkeit und gegen Aufpreis. Europäische Servicecenter erkennen „CN-Versionen“ und US-Geräte an der Seriennummer und verweisen an den Händler.

Care Refresh. Der Schutzbrief und das Gerät müssen aus demselben Land oder derselben Region stammen; die Leistung gilt nur dort, wo Care Refresh gekauft wurde. Für ein importiertes Gerät lässt sich in Deutschland also kein Care Refresh abschließen. Zur Erinnerung: Für Fluggeräte ist der Abschluss nur neu und unaktiviert oder binnen 48 Stunden nach der Aktivierung möglich, danach nur mit Videoprüfung.

Gewährleistung und Widerruf. In Deutschland haben Sie 2 Jahre Gewährleistung gegen den Händler (im ersten Jahr mit Beweislastumkehr) und 14 Tage Widerrufsrecht. Gegenüber einem Händler in den USA oder China gilt deutsches Verbraucherrecht nur, wenn er sein Angebot erkennbar auf Deutschland ausrichtet (Art. 6 Rom-I-Verordnung) – und selbst dann müssten Sie es dort durchsetzen. Das Europäische Verbraucherzentrum hilft nur bei Händlern in der EU, Island und Norwegen.

Rücksendung. Geht die Drohne zurück, zahlen Sie den Rückversand ins Drittland. Die Einfuhrumsatzsteuer erstattet das Hauptzollamt auf Antrag mit Ausfuhrnachweis – bei Rücksendung aus dem Fernabsatz innerhalb von 90 Tagen nach der Zollanmeldung. Die Pauschale der Post ist keine Einfuhrabgabe und bleibt weg.

USA

Der US-DJI-Store liefert nur innerhalb der USA; ein Kauf läuft über Paketweiterleiter oder US-Händler. Dazu kommt die Lage vor Ort: Seit dem 22. Dezember 2025 steht DJI auf der „Covered List“ der US-Behörde FCC – neue Modelle erhalten keine Funkzulassung mehr, bereits zugelassene dürfen weiter verkauft werden. Mavic 4 Pro und Mini 5 Pro verkauft DJI in den USA offiziell nicht, Air 3S, Mini 4 Pro und Flip waren im Oktober 2026 im US-Store ausverkauft, und seit September 2026 erhebt die USA 25 % Zoll auf importierte Drohnen bis 25 kg. Günstiger als in Deutschland wird es damit praktisch nie – siehe Rechenbeispiel oben.

Gebrauchtkauf bei eBay USA: gleiche Abgaben wie bei Neuware, kein Geschenk-Freibetrag, dieselbe Label-Frage.

China: AliExpress, Temu, Taobao

Hier kommen zwei Versionen in Umlauf: „Global“ und „CN“. Die China-Version ist an der Seriennummer erkennbar und bekommt in Europa keinen Garantieservice. Preise auf den Plattformen enthalten die Mehrwertsteuer nur bis 150 € Warenwert; darüber kassiert der Zusteller Einfuhrsteuer und Pauschale nach – es sei denn, der Marktplatz weist Einfuhrabgaben ausdrücklich im Checkout aus. Prüfen Sie das vor dem Kauf.

„EU-Lager“-Angebote werden ohne Einfuhrabgaben geliefert. Ob es sich um eine EU-Version mit Klassenlabel handelt, sagt das Lager aber nicht – fragen Sie nach Label und Konformitätserklärung.

Zubehör und Akkus: Gefälschte Akkus sind ein Sicherheitsrisiko, der Zoll kann Fälschungen einbehalten und vernichten lassen. Bei zertifizierten Geräten gehört der Akku zur Zulassung: Ein nicht zertifizierter Akku macht die C1-Zertifizierung der Mavic 3E EU-C1 ungültig, und ein US-Akku „Plus“ bringt eine Mini über 250 g – aus einer C0-Drohne wird dadurch keine C1-Drohne.